一、 核心要義：為什么需要循環(huán)腐蝕測(cè)試？
二、 是什么？—— 定義與核心思想
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在干燥過(guò)程中，水分蒸發(fā)，腐蝕性鹽類（如氯化鈉）濃度急劇升高，產(chǎn)生更強(qiáng)的腐蝕性。 ?
干燥讓氧氣更充分地?cái)U(kuò)散到金屬表面，從而加速電化學(xué)腐蝕過(guò)程。 ?
這種干濕交替的“疲勞戰(zhàn)術(shù)”會(huì)使涂層或材料產(chǎn)生更真實(shí)的失效模式，如起泡、開(kāi)裂、剝落和基材腐蝕。
三、 怎么做？—— 一個(gè)典型的測(cè)試循環(huán)
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條件： 噴灑標(biāo)準(zhǔn)的5%氯化鈉溶液。 ?
時(shí)長(zhǎng)： 例如15分鐘。 ?
模擬： 車輛行駛中被路鹽濺射，或海邊被浪花濺到。
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條件： 停止噴灑，通過(guò)加熱使箱內(nèi)空氣變熱（如60°C）并保持低濕度（如<30% RH），吹風(fēng)使樣品徹底干燥。 ?
時(shí)長(zhǎng)： 例如60分鐘。 ?
模擬： 白天太陽(yáng)照射，水分蒸發(fā)，鹽分濃縮。
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條件： 箱內(nèi)溫度降低（如50°C），并保持非常高的濕度（100% RH），使樣品表面形成純凈的冷凝水膜。 ?
時(shí)長(zhǎng)： 例如105分鐘。 ?
模擬： 夜晚或潮濕天氣，大氣中的水分冷凝在物體表面。
四、 為什么更好？—— 與傳統(tǒng)鹽霧試驗(yàn)的對(duì)比
五、 常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用
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汽車工業(yè)： 這是CCT應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域。 ?
SAE J2334： 北美通用的汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。 ?
Volvo VCS 1027,19： 沃爾沃公司標(biāo)準(zhǔn)，非常嚴(yán)苛。 ?
GM 9540P： 通用汽車標(biāo)準(zhǔn)。 ?
Ford CETP 00.00-L-467： 福特汽車標(biāo)準(zhǔn)。 ?
通用標(biāo)準(zhǔn)： ?
ISO 11997-1： 涂料和清漆的耐循環(huán)腐蝕性測(cè)定。 ?
ASTM D6899： 交通工具的循環(huán)鹽霧/干燥測(cè)試。 ?
其他行業(yè)： 航空航天、船舶、電子產(chǎn)品、光伏組件、建筑建材等。
總結(jié)
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