氣密性試驗(yàn)在各行業(yè)至關(guān)重要。在壓力容器領(lǐng)域，要在液壓試驗(yàn)合格后進(jìn)行，按規(guī)定控制氣體溫度、壓力等，保壓檢查無泄漏為合格。建筑行業(yè)有 ISO、EN、GB/T 等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范測(cè)試程序。
包裝容器通過充氣浸沒水中等方式，依 GB/T 17344 標(biāo)準(zhǔn)判斷滲漏。汽車行業(yè)有 ISO、SAE、VDA 等標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估車身氣密。航空航天業(yè)遵循 ASTM、RTCA、MIL-STD 等標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)氣密性能，
確保各行業(yè)產(chǎn)品安全可靠運(yùn)行 。
氣密性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和要求在不同行業(yè)和領(lǐng)域有所不同，以下是一些常見的情況：
試驗(yàn)條件：氣密性試驗(yàn)應(yīng)在液壓試驗(yàn)合格后進(jìn)行，對(duì)設(shè)計(jì)要求作氣壓試驗(yàn)的壓力容器，氣密性試驗(yàn)可與氣壓試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行，試驗(yàn)壓力應(yīng)為氣壓試驗(yàn)的壓力。試驗(yàn)用氣體溫度方面，碳素鋼和低合金鋼制成的壓力容器不低于 5℃，其它材料按設(shè)計(jì)圖樣規(guī)定。試驗(yàn)所用氣體應(yīng)為干燥、清潔的空氣、氮?dú)饣蚱渌栊詺怏w。
安全附件：進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)，安全附件應(yīng)安裝齊全。
試驗(yàn)過程及合格判定：試驗(yàn)時(shí)壓力應(yīng)緩慢上升，達(dá)到規(guī)定試驗(yàn)壓力后保壓 10 分鐘，然后降至設(shè)計(jì)壓力，對(duì)所有焊縫和連接部位涂刷肥皂水進(jìn)行檢查，以無泄漏為合格。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：ISO 9972 規(guī)定了建筑物氣密性測(cè)試的程序和要求，包括測(cè)試方法、測(cè)量精度等。EN 13829 規(guī)定了建筑物氣密性檢測(cè)的測(cè)試方法和要求，以及測(cè)試條件、數(shù)據(jù)處理和報(bào)告等方面的內(nèi)容。
國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 34010 等效采用 ISO 9972:2006，規(guī)定了建筑物氣密性的測(cè)定方法 —— 風(fēng)扇壓力法。
標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 17344-1998 規(guī)定了包裝容器氣密性試驗(yàn)方法，適用于容積小于或等于 250L 的用于運(yùn)輸包裝的金屬桶、金屬塑料裝內(nèi)容器的密封測(cè)定。
試驗(yàn)方法：將試驗(yàn)樣品充氣至預(yù)定壓力，然后將其浸沒于水中或涂一薄層規(guī)定的液體，通過檢查有無氣泡產(chǎn)生來判斷樣品是否有滲漏。
設(shè)備要求：試驗(yàn)設(shè)備包括氣密性試驗(yàn)儀、壓力表等，氣密性試驗(yàn)儀需提供 10KPa-30KPa 壓縮空氣的壓力氣源，壓力表量程為 0KPa-100KPa，分度值為 1KPa，精度 2 級(jí)。
試驗(yàn)條件：試驗(yàn)樣品需按相關(guān)要求進(jìn)行準(zhǔn)備和溫度預(yù)處理，試驗(yàn)應(yīng)在與預(yù)處理相同的溫度條件下進(jìn)行，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為 5 分鐘。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：ISO 12097-1 用于測(cè)量汽車換氣率，評(píng)估車輛在不同駕駛條件下的密封性能。
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：SAE J2310 用于評(píng)估車輛內(nèi)部氣密性能，要求進(jìn)行車廂內(nèi)氣壓測(cè)試。
德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：VDA 670-10 適用于對(duì)汽車車身進(jìn)行氣密測(cè)試，包括對(duì)汽車車身所有部位的氣密性能檢測(cè)。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：ASTM F2870 專門用于測(cè)量航空航天設(shè)備的氣密性能。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：RTCA DO-160 包含了對(duì)飛機(jī)機(jī)身和艙門等部位進(jìn)行氣密性能檢測(cè)的要求，MIL-STD-810 美國(guó)軍方對(duì)航空航天系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，也包括對(duì)飛機(jī)機(jī)艙和艙門等部位的氣密性能測(cè)試。
