一、公路運(yùn)輸隨機(jī)振動(dòng)功率譜密度試驗(yàn)曲線及測(cè)試參數(shù)
表D1 圖D.1的數(shù)據(jù)表
| 頻率Hz | 功率譜密度 (m/s* )*/Hz | ||
| 等級(jí)1 | 等級(jí) 2 | 等級(jí) 3 | |
| 1 | 0.000 036 | 0.000 018 | 0.000 009 |
| 2 | 0.06 | 0.03 | 0.015 |
| 3 | 0.06 | 0.03 | 0.015 |
| 4 | 0.007 | 0.03 | 0.001 75 |
| 5 | 0.016 | 0.003 5 | 0.004 |
| 6 | 0.006 | 0.003 | o.0015 |
表D1 圖D.1的數(shù)據(jù)表（續(xù)）
| 頻率Hz | 功率譜密度 (m/s* )*/Hz | ||
| 等級(jí)1 | 等級(jí) 2 | 等級(jí) 3 | |
| 40 | 0.015 | 0.007 5 | 0.003 75 |
| 60 | 0.001 4 | 0.000 7 | 0.000 35 |
| 100 | 0.001 | 0.000 5 | 0.000 25 |
| 200 | 0.000 05 | 0.000 025 | 0.000 012 5 |
| 加速度均方根(grms) | 0.82 | 0.58 | 0.41 |
根據(jù)產(chǎn)品的價(jià)值,預(yù)期能夠承受危害的程度、貨運(yùn)單元的數(shù)量、運(yùn)輸環(huán)境的相關(guān)信息或其他準(zhǔn)則確定試驗(yàn)強(qiáng)度嚴(yán)酷水平,嚴(yán)酷水平I為強(qiáng)度最大,嚴(yán)酷水平Ⅲ為強(qiáng)度最小,嚴(yán)酷水平Ⅱ?yàn)橐话闼?通常推薦嚴(yán)酷水平Ⅱ。
運(yùn)輸距離不明的情況下,試驗(yàn)時(shí)間宜為180min。如果已知包裝件的運(yùn)輸總距離,也可按照以下經(jīng)驗(yàn)公式推算試驗(yàn)時(shí)間:t=S/K式中:-試驗(yàn)時(shí)間,單位為分(min);5--運(yùn)輸總距離,單位為千米(km);K-試驗(yàn)時(shí)間估算常數(shù),K取6,單位為千米每分(km/min)
二、京滬鐵路運(yùn)輸隨機(jī)振動(dòng)功率譜密度曲線及數(shù)據(jù)
圖D.2是對(duì)京滬鐵路上鐵路行李車進(jìn)行實(shí)際振動(dòng)數(shù)據(jù)采集,得到垂直軸向的振動(dòng)強(qiáng)度曲線
三、ISTA 3A車輛隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)曲線以及測(cè)試參數(shù)
四、ASTM D 4169-16車輛隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)曲線及測(cè)試參數(shù)
小結(jié)：在運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)中，通常采用的振動(dòng)測(cè)試類型為隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)，受試樣機(jī)通常帶包裝，不通電進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)，測(cè)試后，觀察受試樣機(jī)的功能性能是否發(fā)生改變，樣機(jī)的外觀結(jié)構(gòu)是否有損壞。
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