un38.3報(bào)告辦理周期多久?un38.3報(bào)告可以找深圳訊科技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行辦理,來(lái)電咨詢提供資料郵寄樣品到我司進(jìn)行檢測(cè),一般周期是一周左右,該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告,民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。
UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運(yùn)輸前,必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn),才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起,并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池,則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。

UN38.3 新版本(Rev.5)發(fā)布及其內(nèi)容介紹
United Nations《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》 (Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria) Rev.5版本已于2009年12月31日發(fā)布,其將取代現(xiàn)行的版本Rev.4-2003。據(jù)相關(guān)消息,部分國(guó)家和地區(qū)運(yùn)輸監(jiān)管部門已開(kāi)始使用該新版本,但也有部分地區(qū)將于2011年1月1日開(kāi)始施行。在新版本《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》里面,其中的第38.3節(jié)針對(duì)鋰金屬和鋰離子電池的檢測(cè)要求還是有比較大的改動(dòng)。
改動(dòng)內(nèi)容
與UN38.3的原版本 Rev.4-2003 相比,新版本的主要改動(dòng)內(nèi)容如下:
1. 對(duì)于大型電池及電芯的定義有明顯的變化:
Rev.4版本中定義大型電池是指完全充電狀態(tài)下陽(yáng)極合計(jì)鋰含量大于500g的電池。大型電芯指完全充電時(shí)陽(yáng)極鋰含量或鋰當(dāng)量含量大于12g的電芯。
新版本Rev.5中定義大型電池為總重量大于12kg的鋰金屬或鋰離子電池。定義大型電芯指:對(duì)于鋰金屬電芯,完全充電時(shí)陽(yáng)極鋰含量大于12g的電芯;對(duì)于鋰離子電芯,額定的瓦特小時(shí)大于150Wh的電芯。
2. 在新版本Rev.5中取消了原版本中鋰當(dāng)量含量的定義。 對(duì)于鋰離子電池及電芯,改為采用額定瓦特小時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)表示,額定瓦特小時(shí)定義為電池(電芯)的額定容量與額定電壓的乘積。
3. 與Rev.4版本相比,新版本Rev.5中所包含的測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法、判定標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容并無(wú)變化,但各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目所要求的電池或電芯數(shù)量及狀態(tài)有比較大的變化,主要如下表所示:
雖然新版本對(duì)測(cè)試樣品數(shù)量及電池狀態(tài)都有比較大的改動(dòng),但由于測(cè)試方案及方法等都沒(méi)有改變,主要的測(cè)試流程也沒(méi)有改變,故新版本實(shí)施起來(lái),在測(cè)試周期上不會(huì)有明顯變化。
由于目前IATA(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))的54版本DGR規(guī)則中,規(guī)定了鋰電池航空運(yùn)輸?shù)那疤釛l件是必須要符合UN38.3的測(cè)試要求,但DGR規(guī)則中并沒(méi)有說(shuō)明UN38.3的版本。中國(guó)國(guó)內(nèi),民航總局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》,雖然引用的UN38.3版本是Rev.4,但其僅是說(shuō)明引用了該版本,在具體的規(guī)范介紹時(shí)也沒(méi)有說(shuō)明需要符合的UN38.3版本。訊科技術(shù)就此也聯(lián)系了民航總局運(yùn)輸司及航空安全技術(shù)中心的相關(guān)人士,對(duì)UN38.3新版本的何時(shí)采用進(jìn)行了溝通,民航總局相關(guān)人士均表示在新版本發(fā)行的條件下,優(yōu)先按照新版本進(jìn)行測(cè)試評(píng)估。以上是un38.3報(bào)告辦理周期多久的相關(guān)問(wèn)題,如您有相關(guān)UN38.3報(bào)告辦理需求,歡迎您直接來(lái)電咨詢我司工作人員,獲得詳細(xì)的費(fèi)用報(bào)價(jià)與周期等信息!XKS作為中國(guó)檢測(cè)和認(rèn)證服務(wù)的創(chuàng)新者,憑借領(lǐng)先行業(yè)檢測(cè)技術(shù)和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,為各行各業(yè)的顧客提供專業(yè)的檢測(cè)認(rèn)證服務(wù),并不斷豐富服務(wù)內(nèi)容,完善服務(wù)方式,提高服務(wù)質(zhì)量,成為備受客戶信賴的合作伙伴。為客戶在國(guó)際市場(chǎng)上占得先機(jī)提供最權(quán)威的綠色解決方案。深圳訊科竭誠(chéng)為您服務(wù)!
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